Două companii industriale semnează, în aceeași lună, contracte de servicii Core. Prima își vede drona zburând peste trei săptămâni. A doua așteaptă câteva luni bune.
Diferența nu stă în echipament, în echipa tehnică sau în seriozitatea proiectului. Stă într-un singur detaliu tehnic din dosarul de autorizare: PDRA.
Ce este un PDRA
Pentru anumite tipuri standard de operațiuni BVLOS, EASA a evaluat deja riscul și a publicat rezultatul sub forma unei „evaluări de risc predefinite”. Practic, o rețetă gata făcută.
Dacă operațiunea unui client se încadrează exact într-un astfel de scenariu, operatorul nu mai trebuie să reinventeze roata cu o evaluare de risc completă de la zero. Completează un tabel deja validat de autoritatea europeană și construiește manualul de operațiuni pe baza lui.
Cum arată procesul practic
Totul pornește de la identificarea scenariului potrivit din lista publicată de EASA. De exemplu, un scenariu dedicat inspecțiilor liniare de infrastructură, precum liniile electrice.
Urmează trei pași:
- completarea tabelului PDRA, punct cu punct;
- pregătirea manualului de operațiuni, care demonstrează respectarea fiecărei cerințe;
- depunerea dosarului la autoritatea aeronautică civilă.
Pentru că șablonul e deja cunoscut și acceptat, atât operatorul, cât și autoritatea parcurg un proces mult mai previzibil decât o evaluare SORA construită de la zero.
De ce nu toate operațiunile se califică
Nu orice proiect se încadrează într-un scenariu predefinit.
O zonă cu densitate neobișnuită a populației, un tip de senzor sau o altitudine care nu se regăsesc în niciunul dintre scenariile publicate înseamnă că operațiunea trebuie evaluată complet, prin metodologia SORA.
Recunoașterea din timp a acestei diferențe face parte din munca de analiză tehnică a oricărui proiect serios.
Cum abordăm acest lucru la DroneFlight
În etapa de analiză a cazului de utilizare și ConOps din pachetul Entry Level, identificăm din prima dacă un proiect se poate încadra într-un scenariu PDRA sau dacă are nevoie de o evaluare SORA completă.
Scopul este ca timpul estimat de la semnarea contractului până la primul zbor autorizat să fie realist, nu doar o promisiune comercială.