O dată la trei luni, un elicopter survolează liniile de transport ale unui operator energetic mare, la un cost de zeci de mii de euro pe misiune.
Între două zboruri, o conexiune electrică începe să se supraîncălzească lent, fără nicio urmă vizibilă de la sol. Când elicopterul revine, trei luni mai târziu, defecțiunea a evoluat deja într-un incident care scoate din funcțiune o porțiune din rețea.
Întrebarea nu este dacă inspecția clasică ar fi putut preveni asta, ci cât de des ar fi trebuit repetată ca s-o prindă din timp. Răspunsul, în cazul elicopterului, este simplu: prea rar, la un cost prea mare.
De ce inspecția clasică are o cadență redusă și un cost ridicat
Un zbor de inspecție cu elicopterul costă semnificativ mai mult per misiune decât o operațiune BVLOS echivalentă. Nu poate fi trimis zilnic sau chiar lunar fără costuri disproporționate.
Rezultatul este o cadență de inspecție trimestrială, care lasă ferestre lungi în care o defecțiune se poate dezvolta nedetectată.
Cum schimbă BVLOS-ul ecuația
Zborurile programate pe traiectorii predefinite, cu senzori vizuali și termici de înaltă rezoluție, pot fi repetate zilnic sau săptămânal.
Costul este cu 60% până la 80% mai mic decât cel al elicopterului, iar cadența este de sute de ori mai mare.
Practic, infrastructura energetică trece de la o „fotografie” trimestrială la o urmărire aproape continuă a stării ei reale.
Rezultate reale, nu doar potențial teoretic
Referințele din operațiunile DroneFlight Olanda arată, în 12 luni de operare:
- o reducere de 45% a timpului de detectare a hotspot-urilor pe infrastructura energetică;
- două incidente majore prevenite.
Aceste rezultate au fost obținute exact prin combinația dintre cadența ridicată și senzorii termici de precizie.
Integrare cu fluxurile de mentenanță
Rapoartele din pachetul Premium se integrează direct în fluxurile de mentenanță existente ale operatorului și sunt compatibile cu sisteme precum SCADA, SAP PM sau Maximo.
Astfel, o anomalie detectată din aer ajunge direct la echipa tehnică potrivită, fără un pas administrativ suplimentar.